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中国跻身极地考察大国行列

2019-11-08 11:07:47/阅读:4491
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  摘要:张某非常气愤,认为对方不尊老,一冲动便抬腿踹了对方一脚,导致李某倒地受伤。经诊断,李某的腰椎压缩性骨折,损伤构成轻伤二级。近日,张某因涉嫌犯故意伤害被公安机关抓获。随后,张某的家属代为赔偿李某损失费1

新华社上海10月8日电(记者张宋健、刘石平)记者从8日在上海举行的“2019中国极地科学学术会议”上了解到,中国现已成为世界上最大的极地探险国家之一,形成了“两船六站一机一基地”的支撑保障格局。

就破冰船的能力而言,现在有两艘极地研究破冰船,龙雪号和龙雪2号。经过三次大规模改造,“龙雪”的安全运行、科学考察能力和环境保护水平明显提高。中国自建的“龙雪2号”在今年7月交付使用后成功完成了各种试飞。在中国即将到来的第36次南极科学考察中,将与“龙雪”一起组建破冰船,开启“双龙探险”的新时代。

在检查站的保障能力方面,长城站和中山站的改扩建已经实施。昆仑站是中国第一个内陆探险站,建在南极冰盖的最高点。内陆中继站泰山站建在距离中山站520公里的冰帽上。在北极地区,中国第一个北极研究站——黄河站已经在斯瓦尔巴特建立。通过与冰岛的合作,中国第二个北极研究站——中国-冰岛北极科学研究站(China-冰岛Arctic Scientific Research Station)已经建成,为中国科学家开展北极环境和气候变化的长期监测研究建立了重要的基础设施。

在极地地区的航空支援能力方面,购买了固定翼飞机雪鹰601。2018年1月,“雪鹰601”成功降落在南极洲昆仑站机场,具备覆盖南极冰盖最高点的航空支援能力。此外,为了提高舰载直升机的支援能力,“雪龙”装备了ka-32重型直升机“雪鹰102”,“雪龙2”装备了aw169中型直升机“雪鹰301”。

就国内支持能力而言,我国已经在长江口建立了国内极地勘探基地。勘探船专用码头、勘探材料储存场和仓库以及国家极地档案馆商业大楼已经建成。

据报道,自2003年以来,中国极地研究所组织、开展并确保了17次南极考察、8次北极考察、16次北极黄河站年度考察和1次中国-冰联合北极站年度考察的安全。

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