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广州北站规划15公里APM线 8分钟到白云机场

2019-11-08 09:42:55/阅读:520
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  摘要:按照最新规划,一条专用轻轨线路将把广州北站东北角拟增设的t4同白云机场现有的两座航站楼连起来,实现最快8分钟时效的空铁联运。5条高铁2条城际线接入湾区城际网络广州北站地区位于花都区中南部,东距白云机场

杜南新闻记者李新记者隋桂子近日宣布,广州北站周边地区(大岭北区和三华区)控制性详细规划已获广州市计委批准。根据最新计划,广州北站东北角新增的t4将与白云机场现有的两个航站楼连接,实现最长8分钟的空铁联运。遗址周围的区域将把绿道和水系深入街区,略微改造和激活岭南古村落。

五辆高速列车和两条城际线路连接海湾地区城际网络。

广州北站位于花都区中南部,白云机场以东10公里,是广州提出的十大铁路枢纽之一。花都区正在将广州北站升级到高标准,并扩大车站规模。目前正在建设广庆、广东深等城际线路,并为永光、广湛、广河、东北客运专线、贵广客运专线-广宁连接线等长期高速铁路充分预留空间,车站总规模达到18套36条。

在轨道交通方面,五条高速列车和两条城际线路连接到海湾地区城际网络,实现与粤港澳台湾地区城市的快速连接。从北站出发,通过武广深港高速铁路,在75分钟内到达香港西九龙站。通过广州-中国-珠海-澳门高速铁路,在65分钟内到达澳门(拱北港)。通过广州-东莞-深圳、广州-佛山环路,一小时内可到达深圳、东莞、佛山等城市,实现大湾区一小时生活圈,实现广佛广清30分钟生活圈。北站还与广州其他几个轨道交通枢纽紧密相连:广州火车站可在15分钟内通过广清城际二期到达;从地铁9号线转到地铁3号线,40分钟内到达广州东站。乘地铁24号线30分钟内到达汤溪站。

通过城际、轻轨和高速公路,广州北站-白云机场空铁联运枢纽将建成粤港澳海湾地区的北门枢纽。届时,将实现最长时限为8分钟的空轨联运。从北站到机场的轻轨专线(apm line)的起点是广州北站东北角拟增设的4号航站楼(t4),串联t2和t1航站楼,总长约15公里。交通枢纽的“零换乘一体化”可以通过走廊、地下空间等多层系统,合理组织行人和车辆交通来实现。

周边地区规划形成6个功能区,3个大圆。

为支持北站区的开发建设,广州市已批准北站周围10平方公里的土地为投融资封闭运营区。总体规划基于“站城一体化”的理念。根据目前的规划,北站区将建成广州北部的大型空轨多式联运枢纽、商务旅游门户、现代服务平台和绿色生态站城市一体化发展区。交通是北站区规划的核心要素。

根据产业联系程度和土地经济程度,北站采用核心圈式土地布局模式,形成综合枢纽及商务办公、展览、综合服务、文化休闲和滨水旅游六大功能。800米以内的区域是交通服务区。进入高速火车站需要5-10分钟。其主要职能是总部办公室和商务旅行服务。800-1500米是直接牵引区,可以间接接触高速火车站。坐公共汽车10-15分钟就可以到达。它将主要具有展览、科研开发、休闲旅游等功能。

在配套设施方面,通过合理的居住组团划分,将建成一个枢纽核心、13个邻里中心和15分钟的社区生活圈。配套设施也比以前更加完善,共有公共服务、交通和市政服务等7大类389个配套设施。

两大区域中95%位于生态保护区。

据市规划部门介绍,广州北站周边地区总体控制性详细规划已于2016年启动,并已通过专家评审。第一批广州北站安置区和第二批大岭南区已经市政府批准实施。该计划将提交给第三批-大岭北区和三华区。这两个地区大多位于珍稀水生生境保护区,占地413.8公顷,占总面积的95%以上。该地区工业发展受到限制,现有污染企业应逐步退出。

三华区包括1件省级不可移动文物、3件市级不可移动文物、1件区级不可移动文物和10件已登记的不可移动文物。所有的原始地点都将被保留。该地区的规划理念是保护历史遗产,促进三华古村落的保护和微改造,发展文化旅游产业。中国中部的老三华村将稍加改造和升级,在岭南形成一个水乡。

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